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昆明铁路局局长刘柏盛:昆明到河口铁路最迟今年底贯通

互联轨道网记者访全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛 纵观泛亚铁路规划图,东、中、西三线建成后将最大程度地连接滇中城市群和滇南城市群,也将力促昆河经济走廊产业带大发展,充分激

  记者访全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛

  纵观泛亚铁路规划图,东、中、西三线建成后将最大程度地连接滇中城市群和滇南城市群,也将力促昆河经济走廊产业带大发展,充分激活沿线经济社会发展潜力。泛亚铁路三条线目前进展如何,接下来又将作何打算呢?全国人大代表、昆明铁路局党委副书记、局长刘柏盛昨天接受了晚报记者的专访,他在为泛亚铁路建设“倒排工期”时介绍:蒙河铁路最迟今年底开通,意味着昆河铁路作为泛亚铁路的东线工程将全线贯通。

  云南国际大通道建设正在有序推进

  “云南国际大通道建设,已经按照铁路建设十二五规划有条不紊地进行。”刘柏盛说,“八入滇”、“四出境”的构想中,主要是4条出境铁路,一条是泛亚铁路的东线,从昆明到玉溪、蒙自、河口,最后到越南,其中,玉蒙铁路已在去年正式通车;“蒙河铁路通车后,可以说国际大通道的‘四出境’的一条就已全面开通了。”

  保瑞段高黎贡山隧道将成亚洲之最

  同时,大理至瑞丽铁路大保段于2008年开工至今,由于地质条件复杂,还在努力建设。通过各项前期的积极准备,预计保瑞段今年下半年即将开工,它面临的建设难题是,高黎贡山隧道按照初步设计长34公里以上,“这将是亚洲之最,也是世界第二长的隧道。”刘柏盛说,隧道地质比较复杂,从这样的头衔可知其建设的难度很大。

  还有泛亚铁路的中线,昆明到玉溪、普洱、西双版纳到磨憨最后进入老挝境内,目前正在积极进行前期工作,争取尽早开工。另外,刘柏盛也表示,目前已经开工的工程资金已全部到位,将充分保障工程顺利进展。

  李超 王云 陈洁(春城晚报)

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  (原标题:昆明铁路局局长刘柏盛:昆明到河口铁路最迟今年底贯通)

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